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ba娱乐可以提现吗_我把全世界唯一的概念车开上了赛道

发布日期:2020-01-11 16:04:57  浏览次数:4279  

ba娱乐可以提现吗_我把全世界唯一的概念车开上了赛道

ba娱乐可以提现吗,吴佩频道原创,作者:吴佩

如果说308 gti只是一个小钢炮的话,那么我“顺便”试到的r hybrid就是一个终极梦想版钢炮了。

文/吴佩

法国人其实是不热衷干hybrid了,一方面他们没有大车不存在太高能耗的问题,二来柴油机已经做到很低能耗了,如果这样还要继续深挖,法国人干脆玩电算了。所以法国人玩起hybrid一直是“心不在焉”的,比如标致在三年前玩了一个hybrid air的技术,把富余的动能变成压缩空气存在高压气罐里,等到需要急加速的时候再直接释放高压空气推送马达,从而“双擎合璧”。

这等奇葩的招数把传统混合动力用电存储动能的做法替换成了压缩空气,这么开脑洞的做法大概只有法国人能想到了,当然他们也是有油电混能系统的,在已经十分环保的柴油机基础上增设电动机的做法是标致先干出来的,而在一台前驱3008的基础上增加一套后轮电机而成的3008 hybrid4则既解决了四驱又解决了混能,也算是标致对hybrid另类的理解。

如此“烧脑”,标致似乎就没严肃对待过混合动力这件事,在收到308 r hybrid试车邀请的时候我满脑子疑惑:“天哪,那台概念车要量产了吗?”

我飞了十几个小时到达马赛,再开着308 gti一路狂飙到了赛道,一看傻眼了,原来不是要量产,而是我根本就是在试一台概念车。工程师得意地跟我说:想不到吧?别人的概念车只是个样子货,而我们的概念车其实是货真价实能开的……

好吧,如此宝贵的机会,这可能比我试过的迈凯伦p1还要珍贵——全世界就这一台,如果我一脚油门把车撞了,估计我会成为全球汽车新闻里的头版头条。

308 r hybrid是一台插电式的混合动力车,在308的基础上诞生而来,一台汽油发动机与两台电动机联合搭载于308r, 使其爆发出500hp的协同输出功率,以及730nm的协同扭矩,它有3种驾驶模式(zev全纯电模式,hybrid混动模式, hybrid sport混动运动模式)和一个起步控制策略,由驾驶者借助标致i-cockpit座舱来监控。

308的车头被切割重做,设计师为之设计了更新的立标狮子,并做得更加凶狠;车体的肌肉感得到加强,就像是施瓦辛格的肌肉一样隆起,前后翼子板有了极大的抛面,轮距也随之增加了8公分,并且藏下了四条235/35 r19的超大轮胎。

等我坐进车里,会发现更大的变化,内饰已经面目全非了,一个类似飞行舵的东西替代了方向盘,而手边的按钮也大量变化,i-cockpit屏幕此时已经是拿来监控发动机和电机的协同的液晶屏了。我躺在座椅里,这把真皮的椅子比起赛车座椅来舒服了太多,全车的麂皮是一股法国跑车的腔调。

730nm扭矩尽数释放的时候,车子的劲头是很足的,这是一个很奇怪的感觉,明明提速很快,但感受不到那种兴奋甚至恐惧的感觉。一来车子真的很重,两吨的车子被鞭子抽着走的感觉很奇特,二来没有亢奋的发动机转速声浪,这种加速显得悄无声息。

其实,308 r hybird是拥有launch control启停控制系统的,能做到4秒的破百速度,在激活launchcontrol启停控制策略时,最高可达500hp和730nm的动力传动系被自动管理;而平时hybrid混动模式下,功率和扭矩达到最高值207hp和330nm,这种模式下,308 r hybird主要由汽油发动机提供动力,前部电动机会在三个阶段介入。当汽油发动机在低转速时,电动机介入,以弥补短时间内涡轮增压的迟滞,而在换挡过程当中,它可以代替汽油发动机,保持恒定扭矩传送至车轮,前部电动机还可以为电池充电,空电池可在车辆行驶15公里的时间内完成充电。

hybird sport混动运动模式可以通过方向盘右侧按钮启动,当加速踏板被深踩时,电动机就会协助汽油机使功率和扭矩达到400hp和530nm,拿来跑赛道就再好不过了。这台车跑赛道有个特别有意思的点——不用降挡,强大的扭矩能够抹过原本降档的弯角,电机的扭矩补强有如神助!

而另一个好处则是,四驱系统为沉重的车体提供了不少灵便,车前轮上的电机有15hp的输出,而这台车的电子稳定性系统居然也是通过点击来完成的,一旦打滑,电机就介入,反推轮胎,甚至还能借助这一点回收一丁点动能……

308 r hybrid的完成度还不算特别高,因此开得小心翼翼,并没有肆无忌惮地开,但它给予钢炮界的启迪则是不言而喻的——在电的加持下,钢炮们极有可能变成可怕的怪兽!

本文为“吴佩频道”原创

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